北三县的未来厂通桥和6号线东延最新消息出台

近期，环京的“风口”非北三县莫属，自官方宣告“副中心详规即将发布”及确认“北京四套领导班子及相关市级机关东迁时刻”后，近来，大厂又发布了一份《大厂潮白河经济开发区控制性具体规划保护优化公示》，透过这份《公示》，环京北三县板块的利好简直是“井喷”，重磅利好音讯一个接着一个。

“1万亿通州”、利好北三县

先来看近期北三县方面“井喷”的各类重磅利好音讯。

先来看工业方面的音讯。城市副中心的建造结构现已摆开，这些年在推动基础设施、公共服务上下了很大功夫，城市的承载力得到了十分明显的提高。

在这方面北京市委、市政府支撑的力度是空前的;仅2017年和2018年，市委、市政府就组织城市副中心严重工程500项，出资超越2000亿元。“未来3年，副中心计划施行项目1000余个，计划出资到达1万亿元。”

工业方面始终是环京商场全体的一处“软肋”，这一点，曾经我们都会与“环沪”、“环深”等圈层做比较，比较后才发现，环京的房价尽管高，但工业的支撑却极弱，把很大一部分理性出资需求给挡在了门外。其实，这一部分需求最不应该离开环京，环京也需求这部分需求来改进其根本面结构。现在来看，工业确实是环京的一大“硬伤”，但也正因为这个硬伤，才造就了“凹地”特点，待环京工业全体晋级之后，环京房产的价值或许又要重估了。比方通州上述的这个工业园，仅面积就超越100平方公里，未来3年计划出资额就到达1万亿。

这样的力度放眼全国，谁有?谁与环京敢争雄?所以，工业的“硬伤”确真实，但也正因为工业的缺乏，才有环京的“价值凹地”特点。

“6号线东沿”、“厂通桥开建”

再来看交通、通勤等方面。最近廊坊市大厂县发布了《大厂潮白河经济开发区控制性具体规划保护优化公示》，该规划在历经多版调整，一起参加通州(北京)城市副中心协同开展的内容之后，总算有了开端定稿。这版计划中，涉及到即将开工建造的京唐城际高铁、北京地铁6号线东沿线及厂通桥等多项交通规划内容，对北三县更有直接的利好。

其间，京唐城际方面。11月2日，京唐高铁正式发布开工及竣工时刻表：从2019年1月1日到2022年9月30日，历经3年通车运营。道路走向上：从通州城市副中心发站，途经燕郊、大厂、香河、宝坻，终究到达唐山，全程150公里，时速到达300公里/小时，全程仅半小时车程。

厂通桥方面。在此版公示规划计划中，厂通桥与已建好的友谊大桥，一起成为通州与大厂潮白河片区的中心衔接交通枢纽。厂通桥建成之后，从大厂潮白河片区到通州潞城地铁站仅有不到7公里间隔，间隔北京市委市政府仅有不到10公里。开工及竣工时刻上，估计2019年下半年开工，2022年建成通车。厂通桥的规划建造，也根本能够宣告大厂潮白河沿岸将全面增值。

最引人重视的还有地铁，关于“6号线的东延”也给出了必定的答复。从大厂发布的这版公示计划来看，6号线东延线应该根本确认，其大致走向为：从通州潞城开端，途径燕郊南外环路，蒋谭路，直达潮白河新城中心区，然后从南部通往香河北部新城，贯穿整个北三县。

此外，规划图还显现，从北京城市副中心动身向东涣散着三条地铁路网，分别为：北京城市副中心-燕郊-平谷、北京城市副中心-燕郊-大厂夏垫、北京城市副中心-燕郊-大厂潮白-香河北部(蒋辛屯)-香河县城-香河安平。

通勤方面的改进是现在阶段我们最关怀的，尤其是地铁的确认，关于区域及沿途的交通出即将极大提高，，即便在像北京这样超大等级城市，交通出行最快捷的也要属“地铁”了。

除地铁外，厂通桥的建造将极大缩短北三板块与通州的实践间隔，尤其是新开通的厂通桥段邻近，交通出行十分便当，必定要上一个层次。

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