五组数据解开对环京的误解

2016年到2017年，在北京人口外溢、京津冀协同开展、雄安新区等多重概念的加持下，环京楼市风生水起。很多刚需和出资客涌入到包含北三县、廊坊和张家口在内的许多板块，环京房价迎来一波快速上涨的行情。

但很快，随同楼市调控的开端，暴升的潮水逐渐退避，环京楼市一度冰封，乃至堕入到工业空心化、楼市投机化的口水战中。

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7.1%

无论是从前的炙手可热、一房难求，仍是当下的销量萎缩、价格下滑，其实都不能代表环京楼市实在的相貌，成交暴升暴跌的现象背面，不只代表着对环京楼市误解，更是对环京价值的轻视，由一个数据便可以充沛印证。

2019年上半年，京津冀三地GDP算计到达4.3万亿元，约占全国经济总量的10%，其间河北省的GDP增速为7.1%，超过了北京的6.3%和天津的4.6%。

最亮眼的是河北高新技能工业的开展。2019年上半年，河北高新技能工业增加值增加了15.4%，其间环保范畴增加41.7%，新材料范畴增加20.0%，高端技能装备制作范畴增加18.5%。

这一切，无疑体现出京津冀在工业、本钱、组织协同互动等方面的雪球正在越滚越大，“你中有我，我中有你”，坐落于大兴榆垡与河北廊坊交界处的大兴国际机场，自身就是京津冀协同开展最生动的描写。

固安

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4000亿元

毫无意外地，北京大兴国际机场在投运开航后的一个多月时刻里一再刷屏朋友圈。

第一次站在机场的航站楼内，心里的震慑其实很难用言语来描绘。6万多根钢架组成的屋面钢网编织成巨大的花瓣，阳光透过通明玻璃倾注而下，构成很多道光瀑，8根C型柱好像流淌着韵律的曲线，从房顶天然延伸到地上，衔接五条呈放射状向外辐射的廊道，整个大兴国际机场犹如一只凤凰，行将展翅腾飞。

这座工程出资800亿元、归纳配套总出资额超4000亿元、未来年旅客吞吐量可达1亿人次、飞机起降量88万架次的巨型机场，正与首都机场一同，逐渐开展成为首都北京极具国际竞争力的“双纽带”。

其实，从规划开端，新机场就是谋篇擎画京津冀城市群的一盘大棋。

大兴国际机场的黄金方位，亿级吞吐量方针的背面，离不开基础设施建造、工业培养、商业配套、自由贸易区布局，更决议了它将成为旅客、货品、本钱和技能活动的国际纽带。以新机场为支点，京津冀协同开展的地图正在重塑。

大兴国际机场

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2.4亿人次

站在城市群研讨的视角，机场吞吐量和航线灵通状况某些特定的程度上代表城市商旅活动的活泼程度，进而与城市以及城市群的经济势能直接挂钩。

从具有全球影响力的城市群来看，无论是美国大西洋沿岸城市群中的纽约机场群，北美五大湖城市群中的多伦多机场群与芝加哥机场群，仍是英国以伦敦为中心城市群中的大伦敦机场群，国际级的机场群总是与国际级城市群相伴而生。

首都机场集团公司总经理刘雪松估计，到2025年京津冀区域航空客运需求量将到达2.4亿人次。从地缘关系上来看，大兴国际机场与河北省廊坊市以及下辖的固安、霸州等县级市在物理间隔上更近。跟着大兴国际机场的建造，以机场为中心，工业、交通、物流、人才等资源要素正在京津冀大地上有机循环，在区域经济一体化加快推动的过程中，北京城南，以及河北廊坊、固安、霸州等区域将首先赢得开展盈利。

未来大机场、大城市、大工业的开展格式的构成，2.4亿人次的巨大航空客运需求，有望转化成为京津冀超级城市群的全新动力源，然后担当起国家和区域经济稳步的增加的引擎功用。

“北京新总规”中京津冀区域空间格式示意图

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150平方公里

因大兴国际机场投入的巨额资金，带来的是真金白银的活动，最早发动的是新航城的建造。

150平方公里的临空经济区，国家赋予其三大战略定位，即：国际交往中心功用承载区、国家航空科学技能创新引领区、京津冀协同开展示范区。

临空经济具有强壮的空间牵引力，对资金、技能、人才等有很强的吸附效果，将引领和撬动新一轮工业转型晋级，催生全新的经济增加极，重塑京津冀经济地理格式。

中国民用航空局机场司副司长张锐日前透露了一组大兴国际机场未来经济效益评价数据：估计2025年，大兴国际机场将完成旅客吞吐量7200万人次，发生经济效益1300亿元，对区域经济增加奉献9000亿元，发明作业岗位约60万个。

现在，包含华润、安全、阿里巴巴、顺丰控股、同仁堂健康、迪拜商业巨子伊玛尔集团等在内，已有很多海内外知名企业重金出资新航城，国际尖端水准的超级万象城归纳体、5平方公里的大型商贸旅行项目相继落地。

可以显见，在未来五年时刻里，新航城的兴起将成为撬动工业转型晋级的新支点，带动经济中心的改动，北京大兴南部与河北的固安、廊坊、霸州、永清等区域，将就此迎来区域价值的富丽蜕变。

大兴机场临空经济区廊坊片区第一批项目已开工建造

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五纵两横

“车轮一响、黄金万两”，环绕大兴国际机场构成“五纵两横”的归纳交通格式，是京津冀三地互联互通的又一重要节点。

包含京台高速、大广高速、大兴机场高速、大兴机场北线高速、轨迹交通新机场线、京雄城际铁路，和廊涿城际在内，共4条高速、3条轨迹，大大缩短了京津冀三地间的交通时刻间隔。

速度经济时代，交通的灵通性正在从根本上改动一个区域的出资环境。

“半小时经济圈”的构成，更好的完成京津冀超级城市群间的资源共享和交流，成为时代背景下经济开展的“加快器”。

“半小时日子圈”则成为敞开“双城日子”形式的一把密匙，作业在首都，居住在环京正在由愿望照进实际。更久远来看，在临空经济引出资聚工业的“磁石效应”下，有产有业有日子的生态宜居新航城更包含巨大的开展潜力和宽广的增值空间。

新机场“五纵两横”交通路网

环京楼市的紧缩调控，调得住销量但按不住需求，住所限购，限得了价格但限不住区域价值的蝶变，当下，按下的压力有多大，将来，楼市反弹的力度就会有多高。期望这几组数据，可以化解读者对环京楼市的误区，跟着环京多个板块呈现调控的微调与松动，抄底机遇正在眼前。