北京再修多少地铁才干不堵车?

还有一个月，就要到新年了，春运车票开抢了没？

本年可是有严重好消息，京呼高铁、京张高铁都将在年末投入运营，参加春运服务大军！

前两天京呼高铁试运营，看得房叔心痒痒了半响。

从北京到呼和浩特才2小时18分！

恶作剧，在座各位有不少通勤时刻都不止2小时18分吧？

不如本年新年阖家去内蒙古看雪吧？

哎，房叔跟大伙儿相同，被困在这北京城里，暂时寻觅不了诗和远方。

那仍是叨咕叨咕咱北京市里头的轨道交通吧。

1

先说一个本年现已注册的。

9月26日，北京地铁大兴机场线注册试运营了。

现在还只需三站：

这条线是“区域快线”，最高时速160公里。所以从10号线草桥站换乘，20分钟就能到新机场。

三个站点，都是各自区域内的交通枢纽：草桥站，可与4号线、10号线、19号线（建造中）、11号线（规划中）换乘；磁各庄站，将与S6线（规划中）换乘；新机场北航站楼，则可与廊涿、京雄这两条城际线完成换乘。

最绝的是在草桥站就能够值机、邮寄，再也不必难堪地拖着行李赶飞机。

各位记不记得前些日子叔给我们啰嗦过，假如考虑在大兴机场邻近买房，要考虑噪音污染的问题。您要是中意新机场，草桥、磁各庄邻近却是不错。

假如您今后在丽泽商务区上班，这条线利用率必定高，规划北延直通丽泽：

到时分商务区的金融男女们，上午还在公司开会，下午就在大兴机场候机了。不过恐怕2022今后才干成真。

2

本年还有两条线估计通车，7号线东延和八通线南延。

信任房叔，这两条线您日后必定不会生疏（您家娃每天都会吵着要去的），它们的目的地都是北京举世影城。

别的，这两条线通车之后，咱从市里去通州也更便当了。

坐7号线不必再换乘，也一起缓解了6号线和八通线的压力。

现在，7号线东延和八通线南延现已空载试运行了三个月了，估计年末就要通车。叔传闻的是28号，我们能够拭目而待。

7号线的辐射规模里，梨园区域人口会集、根底设备未来建造好，离举世影城、国家大剧院台湖舞美中心等文明设备也不远，是比较有价值百科的版块。台湖区域呢，新盘比较多。

八通线沿线没啥新房，二手房首要集合在土桥邻近。

3

下一年将有3条线估计注册：

16号线中段：

（赤色部分现已注册）

本年5月，16号线中段的悉数车站主体结构都现已竣工，剩下的单个区间也将洞通。

可是南段的丰台站牵扯到北京新丰台火车站的建造，再加上又要通过丽泽商务区，所以短期之内不太或许通车。2020年只能等待一下中段能不能通车。

机场线西延：

这条线打上一年就说要建成通车，可是这条线尽管路程不长，可要通过东直门、簋街等客流量大的当地，施工难度很大，所以一向要拖到2020年。

不过所谓一波三折嘛，这条线一旦建好，咱在北新桥、东直门就能够换乘，去机场就更便当了。听说这条线上最短的换乘间隔只需80米，高雅坐飞机指日可下啊。

房山线北延：

会接着原有的房山线建：

图片来源于京房字

房山线北延首要是住房山的，或许需求通勤丰台科技园、首经贸的居民重视，估计2020年末通车。

4

这以上都是眼瞧着就能用上的线路，远水解不了近渴的线路叔就不逐个剖析了，给您放在下面：

图片来源于北京地铁规划建造

可是留意，以上注册时刻仅是猜测，房叔可没有给我们打包票。

究竟3号线打1957年就开端规划，从开建到现在......

这谁说的准啊。

5

北京轨道交通三期规划有以下几个关键：

快线

方才我们说到的去大兴机场的线路便是“区域快线”，特色当然便是“快”，在建的17号线、19号线都是快线。

拿17号线来说，规划时速100公里，所以从昌平联通亦庄，全长50公里，跑一圈只需56分钟。

这都仅仅开端，今后北京将会有更多的快速线路。

意味着今后咱在北京日子，消耗在地铁上的时刻将越来越短！

上回叔也说了，依据最新的区域规划，北京城五环以内是没有新房子了。

曾经咱要是说上五环外买房子都得犹疑半响，房子虽好，可是谁受得了上个班俩小时啊？今后这样的为难应该就能够缓解了。

向外分散

平谷线、房山线北延、燕房支线都是通远市郊县的，建成今后住城里的想去郊游、住市郊的想去上班都要便当不少啊！

远市郊的房子廉价、地儿大、环境好、空气好，上好的改进型住所。今后您再想周末上市郊的别墅度个假可就太便当了。

什么？不乐意坐地铁？

那您就搁路上堵着吧。搞清楚，这里是北京！

这些线路便是政府为了处理城区里头人挤人、市郊没人去的问题。能够说，市政府为了分散中心城区人口真是用心良苦哈。

要点支撑副中心

上回不是好些人想看通州吗，这就来了。

之前咱说了，大约2019年末咱就有三条地铁线路去通州了。

还不算完，依据2035年轨道交通规划，要建造7地铁1城际铁路联络线4有轨电车的轨道交通体系。

仅仅通副中心的线路叔就不说了，首要说说两纵一横贯穿通州的三条线。

三条线路分别是S6线（地铁21号线）、R1线（地铁18号线）和城际铁路联络线（这个不是地铁）。

其间R1线通国贸、王府井、金融街、五棵松，都是抢手站点！

最值得一提的是城际铁路联络线，从通州出来往南是大兴新机场，往北是首都国际机场，直达！

你看看，曾经老城区里的土著瞧不上通县，现在高攀不起了吧。

叔想想自己拖着大行李要倒多少路地铁才干到机场，再看看副中心的便当程度......

等新线路全都建成，就真真是条条线路通通州了。

交通便当了，咱才或许乐意去乃至住在通州嘛！

以交通为根底，通州日后还将添加各种设备留住居民。

比方校园有：中国人民大学通州新校区、北京二中通州校区（好么，都是名校啊），商场有：“大融城”、通州远洋新光、通州合生汇等。

叔必须得说，市政府这回分散人口的法子挺高啊，也不召唤你去通州住，横竖啥也有，去哪也便当，住不住的你自己心里没个ac数吗？

不过吧，也不能太激动，很多设备都才开端规划、开工，真能用上还不知道是啥时分。

◆◆◆

最终叔得发个小怨言，10号线早顶峰的时分出毛病了，不知道您前两天赶上没。

横竖房叔赶上了。

起了个大早，赶了个晚集，气得半死。

瞧着咱大北京要建这么多新线路当然好，可是老线路也希望能勤维护着，叔真不想再大早起来当罐头1个多小时了。

啥？房叔在抱怨地铁体系？

害，哪儿能啊。

横竖叔偶然才坐一坐地铁啦，这还不都是为了我们伙儿。

哎，工作日公然仍是应该住公司楼下的那套房啊。