最新消息本年增城又有新轨迹注册广州东—新塘再次新建2条铁路线

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一年之计在于春，年头必定是拟定方案的时分！

在本年1月6日至7日，广铁集团公司在广州举行二届二次职工代表大会。集团公司党委书记、董事长武勇作了题为《守初心担使命，聚合力大攻坚》的说话。

会议确认了本年集团运送安全、企业经营、铁路建造、职工收入四大首要作业方针和预期值。其间，会议内容还提及了不少关于增城铁路的建造音讯：

1、保证广州货车外绕线年内按期建成投产。

2、保证广汕铁路项目建造完结全年出资使命和什物作业量。

3、本年，要确广州东站改造及广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线项目赶快开工建造。

图片来自：大汕头湾区

这将意味着，本年增城将迎来广州东北货车外绕线注册，与广汕铁路加速建造。

一起，在本年增城区委一届十一次会议中也说到将加速轨迹交通项目建造，保证东北货车外绕线建成通车，推进广汕铁路、新白广城际等轨迹项目。

2020年注册

广州东北货车外绕线

据了解，广州铁路纽带东北货车外绕线为国家I级双线铁路，规划时速120km/h。

该项目自京广铁路江村编组站北端咽喉引出，线路走向根本沿北二环高速跋涉，结尾接入广深铁路石滩站，通过白云、黄埔、增城三区，线路全长68.893公里。

其间增城段22.875公里，横跨我区的永宁、中新、仙村以及石滩等4个镇街，路经我区17个村，并设有增城西站和石滩站。

其间，关于增城西站，原规划是满意货运要求，通过改变今后现在由货运改变为客货共线，增加了一个站房，一个旅客地道，能直接从增城站到广州、深圳，首要是增城市民今后坐动车方便了。

现在，关于站场周边的路途建造现已投标完结，估计在本年开端建造。

广州东站改造及广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线

保证本年开工

在本年，《广州市交通开展战略规划》新闻发布会在穗举行，披露了未来15年广州要点交通规划，清晰开展方针为“全球重要归纳交通纽带”。

未来，广州将建造“轨迹上的城市”，建造14个高铁站多方向分流，完成分区进站、就近搭车，其间就讲到，广州东站通过改造提高后作为高铁站运转。

要知道，现在广州东至新塘的铁路现已有着4条铁路线在运营。分别是广深铁路（1、2线）和穗深城际铁路（3、4线）。

其间广深Ⅰ、Ⅱ线的规划时速为200公里；而广深Ⅲ、Ⅳ线的规划时速为140公里。此外，穗深城际铁路广州东经新塘南至深圳机场段的规划时速为140公里，其间广州东至新塘南段与既有广深Ⅲ、Ⅳ线共线运营；而新塘南至深圳机场段为新建线路，规划时速均为140公里。

那么，广州东与新塘在此新建的2条新轨迹线，是否是为了接入广汕高铁而定制的线路？

银河东站

广汕铁路

估计在2022年地竣工，2023年4月注册

而现在依据最音讯称：广汕铁路估计2022年末建成，并开端联调联试，2023年4月注册运营。

在2019年9月6日下午，广汕铁路GSSG2标增城制梁场在广州市新塘镇初次进行开工动土，标志着梁场大临建造正式开端。

除了新塘段以外，石滩段建造也渐渐的开端；近来房产君造访石滩时发现，坐落广惠高速和新城大路之间的地块，正在开端施工。

新白广城际

估计在2021年注册

最终，至于穗莞深城际的北延线——新白广城际现已全面开端铺轨，2021年末有望白云机场打通宝安机场；