上市公司扎堆卖房靠卖房求生的车企们2020年还能卖房续命

自从提出房子是用来住的而不是用来炒的这个定位，其实各种方针都在围绕着冲击炒房而逐渐打开，事实上，炒房行为也正在逐渐萎缩，由于人们的观念越来越深入认识到，再像曩昔那样炒房行不通了。

可是咱们还疏忽了一类炒房者，那就是企业，这一类炒房者被网友们称作是最大炒房客。这两年，不少城市具有多套房子的业主急于兜售，一些上市公司更是迫于压力急于出售房产。

2019年三季度末，国内A股有一半的企业持有出资性房产，3743家上市公司，有1826家出资买房了，总市值达13340亿元，此刻，我国最大的炒房团浮出水面。2019年第4季度，有24家公司在卖房，其间一家公司一次性出售401套房，而2019年全年，有近300家上市公司卖过房。

上市公司卖房由来已久，仅仅这两年体现更甚。这些年房价上涨幅度较大，他们多年前囤下的房子或许不可胜数，所以经过卖房续命也就不难理解了。

上市公司趋之若鹜，纷繁卖房求生背面也正释放了一些商场信号。首要，阐明房地产职业太好，一些上市公司原本可以终究靠融资进入实体经济，可是他们却挑选了买房炒房。会进入恶性循环让实体经济愈加欠好。炒房这么简单挣钱，谁还有心思去做实体？别的，房地产职业的改变也激发了上市企业急于捉住终究的卖房时机。

3月27日，我国重汽集团在山东产权交易中心挂牌转让我国重汽集团房地产开发有限公司（以下简称“重汽地产”）100%国有产权及506584.050222万元债务，转让底价为48亿元。这并非我国重汽集团第一次挂牌转让房地产公司悉数国有产权及债务。早在上一年9月17日，我国重汽集团就在山东产权交易中心挂牌转让重汽地产100%股权。

跟上一年的海马轿车相似，众泰轿车也开端了卖房求存的路途。使用房地产进行资金回笼，让众泰在股指商场上也可获得一丝喘息的时机。

海马卖房是出了名的。卖房无疑成为海马轿车2019年成绩扭亏的关键性一步。到1月17日，海马轿车已卖出365套房中的344套，经过卖房变现1.62亿元。海马所囤房产坐落海口，估量炒房对全年赢利的奉献为9008万元，摘帽保壳暂时无忧。依据其成绩预告，全年盈余估量在9000万元-1.3亿元，按9000万元保存估量，假设没有卖房所得盈余9008万元，海马轿车全年成绩将亏本8万元，已到达接连三年亏本的退市红线。

近来，海马轿车披露了一份“产值为0，销量同比降92.88%至134辆”的产销数据。本年以来，海马轿车累计销量为1281辆，同比下降达60.09%。换言之，海马车型已接连两月无产出。

据海马布告显现，其出售旗下搁置房产套数已占94.25%。可见，海马的“余房”已所剩无几。靠炒房扭亏的海马还会在实体职业遇到困难挽救自己吗？或许早就丧失了轿车运营的才能。上一年还能卖房求生，房子卖完了，本年又当怎么呢？即便有房，本年就好卖了吗？

官方屡次表态，“过度依靠房地产，终究都要支付沉重价值。完全赖出资、投机房地产来理财的居民和企业，终究都会发现其实走错了方向，终究都会发现很不合算。”

或许，很多炒房者终将为自己的行为支付价值。信任未来针对企业炒房者，国家也会出台相关方针，而实际上，从商场视点来看，尽管企业炒房还有钱可赚，可是并非都能靠房地产扭亏为盈，由于将来并非那么好卖，或者说卖出去能否到达预期，这都是未知数。